In het midden van de jaren '80 was er de stijgende vraag voor een jacht met gelijkaardige kwaliteiten als de X-79, maar met een lengte van rond de 10 meter. Een eenheidsklasse die snel genoeg was om bestaande jachten van gelijke grootte, met inbegrip van ¥ ton wedstrijdjachten, bij te blijven en ook nog comfortabele genoeg is om af en toe mee te toeren. Het prototype van X-99 werd gelanceerd in 1985, en binnen ÚÚn week werden 100 boten verkocht! Geen andere boot heeft sindsdien een dergelijke spectaculaire lancering genoten. Binnen de eerste 2 jaar hadden de X-99 klasses behoorlijke vloten in Denemarken, Duitsland, Zwitserland en Nederland. Deze lijst werd al snel aangevuld met Engeland , Hong Kong en Zweden.
Inmiddels trekken de wereldkampioenschappen jaarlijks tussen de 40 en 50 deelnemers uit 9 verschillende landen.

Door de jaren heen zijn er verschillende verbeteringen doorgevoerd aan de X-99.
Enkele voorbeelden:

• In eerste instantie werden de boten gebouwd op een houten frame, dit is in 1990 vervangen door een stalen frame.
• Vanaf 1991 werden de plexiglas ruiten in een aluminium frame geplaatst en werd de Buks Saildrive vervangen door een Volvo Penta.
• In 1996 werd Nr 500 geleverd aan onze Nederlandse importeur. Deze eerste MK II uitvoering te herkennen aan de twee kleine ruitjes aan beide kanten , een andere striping en een gewijzigde deck-lay out.

Al sinds 1989 bestaat de Internationale X-99 Klasse Organisatie. Samen met X-Yachts (ÚÚn stem) heeft elk land met een nationaal erkende vloot ÚÚn stem. Deze Internationale Organisatie beschermd de eigenaars van de X-99 voor onnodige kosten door ongewenste ontwikkelingen. Wanneer je graag fanatiek wedstrijd wilt varen en af toe wil toeren met de familie, is de X-99 een ideale boot.